System Baum - Versionsgeschichte

Timo Bezjak am 31. März 2026 um 10:39 Uhr

2026-03-31T10:39:11Z

Timo Bezjak am 31. März 2026 um 10:38 Uhr

2026-03-31T10:38:16Z

← Nächstältere Version		Version vom 31. März 2026, 12:38 Uhr
Zeile 189:		Zeile 189:
	:* Bundesinventar «der historischen Verkehrswege» und «der schützenswerten Ortsbilder» der Schweiz		:* Bundesinventar «der historischen Verkehrswege» und «der schützenswerten Ortsbilder» der Schweiz
	:* Inventar der besonders schutzwürdigen Bäume und Gehölze der Stadt Bern		:* Inventar der besonders schutzwürdigen Bäume und Gehölze der Stadt Bern
	;~~[[Anwendungsgebiet::Ganzes Statgebiet]]~~Offene Baumscheiben:		;Offene Baumscheiben:
	;~~[[Anwendungsgebiet::Ganzes Statgebiet]]~~* B 2.3.8 «Randabschlüsse Parkplätze im Bereich Trottoir»		;* B 2.3.8 «Randabschlüsse Parkplätze im Bereich Trottoir»
	:* «Praxishandbuch Stadtnatur – Biodiversität fördern im Schweizer Siedlungsraum», Stadtgrün Bern, 2024		:* «Praxishandbuch Stadtnatur – Biodiversität fördern im Schweizer Siedlungsraum», Stadtgrün Bern, 2024
	:* «Biodiversitätskonzept 2025-2035», Stadtgrün Bern, 2024		:* «Biodiversitätskonzept 2025-2035», Stadtgrün Bern, 2024
	:* Liste der invasiven und potenziell invasiven Neophyten der Schweiz: www.infoflora.ch		:* Liste der invasiven und potenziell invasiven Neophyten der Schweiz: www.infoflora.ch
	;~~[[Anwendungsgebiet::Ganzes Statgebiet]]~~Abgedeckte Baumscheiben (Pflasterung):		;Abgedeckte Baumscheiben (Pflasterung):
	;~~[[Anwendungsgebiet::Ganzes Statgebiet]]~~* Teil C 2.5.1, 2.5.2.2, Teil C 5		;* Teil C 2.5.1, 2.5.2.2, Teil C 5
	:* SN 640 075 «Fussgängerverkehr - Hindernisfreier Verkehrsraum», Anhang Ziff. 12.1, Tabelle 2		:* SN 640 075 «Fussgängerverkehr - Hindernisfreier Verkehrsraum», Anhang Ziff. 12.1, Tabelle 2
	;~~[[Anwendungsgebiet::Ganzes Statgebiet]]~~Abgedeckte Baumscheiben (Gussrost):		;Abgedeckte Baumscheiben (Gussrost):
	;~~[[Anwendungsgebiet::Ganzes Statgebiet]]~~* Teil C 2.5.1, 2.5.2.2, Teil C 5		;* Teil C 2.5.1, 2.5.2.2, Teil C 5
	:* SN 640 075 «Fussgängerverkeh		:* SN 640 075 «Fussgängerverkeh

Timo Bezjak am 31. März 2026 um 10:37 Uhr

2026-03-31T10:37:07Z

← Nächstältere Version		Version vom 31. März 2026, 12:37 Uhr
Zeile 189:		Zeile 189:
	:* Bundesinventar «der historischen Verkehrswege» und «der schützenswerten Ortsbilder» der Schweiz		:* Bundesinventar «der historischen Verkehrswege» und «der schützenswerten Ortsbilder» der Schweiz
	:* Inventar der besonders schutzwürdigen Bäume und Gehölze der Stadt Bern		:* Inventar der besonders schutzwürdigen Bäume und Gehölze der Stadt Bern
			;[[Anwendungsgebiet::Ganzes Statgebiet]]Offene Baumscheiben:
	Offene Baumscheiben:		;[[Anwendungsgebiet::Ganzes Statgebiet]]* B 2.3.8 «Randabschlüsse Parkplätze im Bereich Trottoir»
			:* «Praxishandbuch Stadtnatur – Biodiversität fördern im Schweizer Siedlungsraum», Stadtgrün Bern, 2024
	* B 2.3.8 «Randabschlüsse Parkplätze im Bereich Trottoir»		:* «Biodiversitätskonzept 2025-2035», Stadtgrün Bern, 2024
	* «Praxishandbuch Stadtnatur – Biodiversität fördern im Schweizer Siedlungsraum», Stadtgrün Bern, 2024		:* Liste der invasiven und potenziell invasiven Neophyten der Schweiz: www.infoflora.ch
	* «Biodiversitätskonzept 2025-2035», Stadtgrün Bern, 2024		;[[Anwendungsgebiet::Ganzes Statgebiet]]Abgedeckte Baumscheiben (Pflasterung):
	* Liste der invasiven und potenziell invasiven Neophyten der Schweiz: www.infoflora.ch		;[[Anwendungsgebiet::Ganzes Statgebiet]]* Teil C 2.5.1, 2.5.2.2, Teil C 5
			:* SN 640 075 «Fussgängerverkehr - Hindernisfreier Verkehrsraum», Anhang Ziff. 12.1, Tabelle 2
	Abgedeckte Baumscheiben (Pflasterung):		;[[Anwendungsgebiet::Ganzes Statgebiet]]Abgedeckte Baumscheiben (Gussrost):
			;[[Anwendungsgebiet::Ganzes Statgebiet]]* Teil C 2.5.1, 2.5.2.2, Teil C 5
	* Teil C 2.5.1, 2.5.2.2, Teil C 5		:* SN 640 075 «Fussgängerverkeh
	* SN 640 075 «Fussgängerverkehr - Hindernisfreier Verkehrsraum», Anhang Ziff. 12.1, Tabelle 2

	Abgedeckte Baumscheiben (Gussrost):

	* Teil C 2.5.1, 2.5.2.2, Teil C 5
	* SN 640 075 «Fussgängerverkeh


	== Anwendung ==		== Anwendung ==

Timo Bezjak am 31. März 2026 um 10:35 Uhr

2026-03-31T10:35:34Z

← Nächstältere Version		Version vom 31. März 2026, 12:35 Uhr
Zeile 23:		Zeile 23:
	;Sichtfeld		;Sichtfeld
	:Bei Kreuzungen, Ein-/Ausfahrten, Zufahrtsstrassen, etc. sind die Sichtbereiche auf einer Höhe zwischen 0.60 m und 3.00 m freizuhalten und es darf keine Sichtbehinderung durch die Bepflanzung entstehen.		:Bei Kreuzungen, Ein-/Ausfahrten, Zufahrtsstrassen, etc. sind die Sichtbereiche auf einer Höhe zwischen 0.60 m und 3.00 m freizuhalten und es darf keine Sichtbehinderung durch die Bepflanzung entstehen.
	;Baumgruben
	:~~Sind grösstmöglich zu~~ gestalten ~~sowie~~ mit optimierten Speichersubstraten unterhalb von Fuss- und Velowegen oder unter Parkplätzen zu erweitern~~, Wurzelraum von 36 m<sup>3</sup>.~~		=== Wurzelraum ===
	~~;Oberboden für Baumgruben~~
	~~:Der Aufbau wird je nach Standortbedingungen, Gewässerschutzzone und Baumscheibengrösse angepasst~~.		Bäume benötigen einen grosszügigen Wurzelraum, um ein stabiles Wurzelwerk auszubilden und ausreichend Wasser sowie Nährstoffe aufzunehmen.
	~~;Durchgänge~~
	~~:Für die Abholung der Abfälle durch die Kehrichtabfuhr sind für Container berollbare Durchgänge alle 25 m einzuplanen.~~		; Durchwurzelbarer Raum
	;Prioritäten zur Vergrösserung des ~~Wurzelraumes~~ für Strassenbäume		: 36 m³ je Baum (Richtwert)
	:Priorität 1 – Oberirdisch		; Baumgruben
	~~:Priorität~~ 2 – Grünstreifen verbinden / Baumgruppen bilden		: Grösstmöglich gestalten; mit optimierten Speichersubstraten unterhalb von Fuss- und Velowegen oder unter Parkplätzen erweitern.
	~~:Priorität~~ 3 – Unterirdisch mit überbaubarem Speichersubstrat
			Prioritäten zur Vergrösserung des Wurzelraums für Strassenbäume:

			{\| class="wikitable"
			\|-
			! Priorität !! Massnahme
			\|-
			\| 1 \|\| Oberirdisch (Grünstreifen, offene Baumscheibe)
			\|-
			\| 2 \|\| Grünstreifen verbinden / Baumgruppen bilden
			\|-
			\| 3 \|\| Unterirdisch mit überbaubarem Speichersubstrat (aktuell in Pilotphasen, Stand 2025)
			\|}

			Durchgehende Grünstreifen sind Einzelbaumscheiben vorzuziehen, da sie die Klimaanpassung, die Standortbedingungen für Bäume und die ökologische Vernetzung besser unterstützen.

	== Mindestabstände ==		== Mindestabstände ==
Zeile 42:		Zeile 56:
	Im Hinblick auf das Substratvolumen ist zwischen Leitungen und Baumpflanzungen ein grösstmöglicher Abstand zu gewährleisten. Neue Leitungstrassen sind platzsparend einzuplanen. Die Wahrscheinlichkeit von punktuellen Grabungsarbeiten für die Sanierung von Werkleitungen in unmittelbarer Nähe zum Baum ist zu berücksichtigen.		Im Hinblick auf das Substratvolumen ist zwischen Leitungen und Baumpflanzungen ein grösstmöglicher Abstand zu gewährleisten. Neue Leitungstrassen sind platzsparend einzuplanen. Die Wahrscheinlichkeit von punktuellen Grabungsarbeiten für die Sanierung von Werkleitungen in unmittelbarer Nähe zum Baum ist zu berücksichtigen.

	=== ~~Gestaltungsmerkmale~~ ===		=== Abstände zu Fassaden und Gebäuden ===

	~~Mindestabstände Fassaden / Gebäudevorsprünge unter- und oberirdisch / Balkone etc.~~

	{\| class="wikitable"		{\| class="wikitable"
	\| Kleinkronige Bäume (Baumkronen-Durchmesser ~4 m)		\| Kleinkronige Bäume (Baumkronen-Durchmesser ~4 m)
Zeile 57:		Zeile 68:
	\|}		\|}

	~~Mindestabstände~~ Fahrbahn ~~/ Lichtraumprofil~~		=== Abstände zur Fahrbahn ===

	{\| class="wikitable"		{\| class="wikitable"
	\| Hinterkante Randstein bis Baumstammmitte		\| Hinterkante Randstein bis Baumstammmitte
Zeile 76:		Zeile 86:
	\|}		\|}

	~~Mindestabstände~~ Leitungen ~~/ weitere Pflanzungen~~		=== Abstände zu Leitungen ===

	{\| class="wikitable"		{\| class="wikitable"
	\| übrige Alleen und Baumpflanzungen		\| übrige Alleen und Baumpflanzungen
Zeile 104:		Zeile 113:


	Weitere Mindestabstände		=== Weitere Mindestabstände ===

	{\| class="wikitable"		{\| class="wikitable"
	\| Beleuchtungskandelaber, Fahrleitungsmasten des öV		\| Beleuchtungskandelaber, Fahrleitungsmasten des öV
Zeile 116:		Zeile 124:
	\| style="text-align:right;" \| Für die Abholung der Abfälle durch die Kehrichtabfuhr sind alle 25 m für Container berollbare Durchgänge einzuplanen		\| style="text-align:right;" \| Für die Abholung der Abfälle durch die Kehrichtabfuhr sind alle 25 m für Container berollbare Durchgänge einzuplanen
	\|}		\|}

	~~=== Hinweise ===~~

	* Bern baut, Normalien C 5
	* «Bäume über Werkleitungen», Tiefbau Stadt Bern, 2025
	* «Projektierungsrichtlinien für Anlagen von Strassenbahnen im Netz», BERNMOBIL
	* Art. 57 / Art. 10 Kant. Strassenverordnung, 2008
	* VSS 40 201, 40 202 «Geometrisches Normalprofil»
	* VSS 40 677, «Alleebäume; Grundlagen»
	* SN 640 075 «Fussgängerverkehr - Hindernisfreier Verkehrsraum»
	* Bundesinventar «der historischen Verkehrswege» und «der schützenswerten Ortsbilder» der Schweiz
	* Inventar der besonders schutzwürdigen Bäume und Gehölze der Stadt Bern

	== Grünstreifen ==		== Grünstreifen ==
Zeile 182:		Zeile 178:

	=== Hinweise ===		=== Hinweise ===

			;Abstände
			:* Bern baut, Normalien C 5
			:* «Bäume über Werkleitungen», Tiefbau Stadt Bern, 2025
			:* «Projektierungsrichtlinien für Anlagen von Strassenbahnen im Netz», BERNMOBIL
			:* Art. 57 / Art. 10 Kant. Strassenverordnung, 2008
			:* VSS 40 201, 40 202 «Geometrisches Normalprofil»
			:* VSS 40 677, «Alleebäume; Grundlagen»
			:* SN 640 075 «Fussgängerverkehr - Hindernisfreier Verkehrsraum»
			:* Bundesinventar «der historischen Verkehrswege» und «der schützenswerten Ortsbilder» der Schweiz
			:* Inventar der besonders schutzwürdigen Bäume und Gehölze der Stadt Bern

	Offene Baumscheiben:		Offene Baumscheiben:

Timo Bezjak am 29. März 2026 um 17:06 Uhr

2026-03-29T17:06:36Z

← Nächstältere Version		Version vom 29. März 2026, 19:06 Uhr
Zeile 154:		Zeile 154:

	Im Hinblick auf die Klimaanpassung, der besseren Standortbedingungen für die Bäume und der ökologischen Vernetzung sind durchgehende Grünstreifen gegenüber Einzelbaumscheiben zu bevorzugen. Ist dies nicht möglich, sind andere Formen der Entsiegelung vorzusehen. Die Grösse der offenen Bodenfläche und des durchwurzelbaren Raumes wirken sich direkt und langfristig auf die Entwicklungsmöglichkeiten und Vitalität des Baumes aus.		Im Hinblick auf die Klimaanpassung, der besseren Standortbedingungen für die Bäume und der ökologischen Vernetzung sind durchgehende Grünstreifen gegenüber Einzelbaumscheiben zu bevorzugen. Ist dies nicht möglich, sind andere Formen der Entsiegelung vorzusehen. Die Grösse der offenen Bodenfläche und des durchwurzelbaren Raumes wirken sich direkt und langfristig auf die Entwicklungsmöglichkeiten und Vitalität des Baumes aus.


	1. Offene Baumscheiben – Bei der Anordnung von offenen Baumscheiben im Strassenraum ist darauf zu achten, dass die Flucht der Baumscheiben sich nicht im Bereich der Einmündungsradien befindet. Die Parkplatzfelder sind in einer Flucht mit den Baumscheiben zu setzen. Eine Anhebung und Absenkung der angrenzenden Flächen bei bestehenden Bäumen ist aus Baumschutzgründen nicht möglich. Die Baumscheiben sind nicht befahrbar und in Absprache mit Stadtgrün Bern mit einem Überfahrschutz (Poller oder Bügel) zu versehen.		1. Offene Baumscheiben – Bei der Anordnung von offenen Baumscheiben im Strassenraum ist darauf zu achten, dass die Flucht der Baumscheiben sich nicht im Bereich der Einmündungsradien befindet. Die Parkplatzfelder sind in einer Flucht mit den Baumscheiben zu setzen. Eine Anhebung und Absenkung der angrenzenden Flächen bei bestehenden Bäumen ist aus Baumschutzgründen nicht möglich. Die Baumscheiben sind nicht befahrbar und in Absprache mit Stadtgrün Bern mit einem Überfahrschutz (Poller oder Bügel) zu versehen.


	2. Abgedeckte Baumscheiben werden in Zirkulationsflächen des Fussverkehrs z.B. in Haltestellenbereichen angewendet oder wenn die Fussverkehrsfläche durch Baumscheibenabdeckungen erweitert werden muss. Die Baumgrube wird 2 Jahre nach der Bepflanzung erst mit Pflastersteinen abgedeckt und ist nicht befahrbar. Baumgruben sind nur dort mit Pflästerung zu versehen, wo diese begehbar sein müssen. Sie erfüllen jedoch nicht die Anforderungen an eine konsequent umgesetzte Hindernisfreiheit im Bereich von Baumscheiben. Da Pflästerungen für Menschen mit Sehbehinderungen nicht von der Einstiegsmarkierung zu unterscheiden sind, müssten in solchen Fällen taktil-visuelle Leitlinien angebracht werden.		2. Abgedeckte Baumscheiben werden in Zirkulationsflächen des Fussverkehrs z.B. in Haltestellenbereichen angewendet oder wenn die Fussverkehrsfläche durch Baumscheibenabdeckungen erweitert werden muss. Die Baumgrube wird 2 Jahre nach der Bepflanzung erst mit Pflastersteinen abgedeckt und ist nicht befahrbar. Baumgruben sind nur dort mit Pflästerung zu versehen, wo diese begehbar sein müssen. Sie erfüllen jedoch nicht die Anforderungen an eine konsequent umgesetzte Hindernisfreiheit im Bereich von Baumscheiben. Da Pflästerungen für Menschen mit Sehbehinderungen nicht von der Einstiegsmarkierung zu unterscheiden sind, müssten in solchen Fällen taktil-visuelle Leitlinien angebracht werden.


	3. Gussrost-Abdeckung – Wird stattdessen eine Gussrost-Abdeckung angewendet, ist die Innenöffnung mit einem Stammschutzelement zu sichern, um den Fuss verkehr vor Misstritten zu schützen. Der Gussrost muss bündig und ebenerdig zum Belag sein.		3. Gussrost-Abdeckung – Wird stattdessen eine Gussrost-Abdeckung angewendet, ist die Innenöffnung mit einem Stammschutzelement zu sichern, um den Fuss verkehr vor Misstritten zu schützen. Der Gussrost muss bündig und ebenerdig zum Belag sein.

Timo Bezjak am 29. März 2026 um 17:06 Uhr

2026-03-29T17:06:05Z

@@ Zeile 35: / Zeile 35: @@
 == Mindestabstände ==
 Die Mindestabstände zu Bauten, Fahrbahnen und Leitungen gelten für bestehende und neue Bäume. Die einzuhaltenden Mindestabstände sind von der Stammmitte gemessen. Zu berücksichtigen sind dabei Gebäudevorsprünge, Balkone, Erker und unterirdische Bauten. Können die Mindestabstände nicht eingehalten werden, ist in Absprache zwischen den betroffenen Amtsstellen eine Lösung zu erzielen.
@@ Zeile 129: / Zeile 131: @@
 == Grünstreifen ==

Timo Bezjak am 29. März 2026 um 16:41 Uhr

2026-03-29T16:41:52Z

← Nächstältere Version		Version vom 29. März 2026, 18:41 Uhr
Zeile 33:		Zeile 33:
	:Priorität 2 – Grünstreifen verbinden / Baumgruppen bilden		:Priorität 2 – Grünstreifen verbinden / Baumgruppen bilden
	:Priorität 3 – Unterirdisch mit überbaubarem Speichersubstrat		:Priorität 3 – Unterirdisch mit überbaubarem Speichersubstrat

	~~== Mindestabstände ==~~

	Die Mindestabstände zu Bauten, Fahrbahnen und Leitungen gelten für bestehende und neue Bäume. Die einzuhaltenden Mindestabstände sind von der Stammmitte gemessen. Zu berücksichtigen sind dabei Gebäudevorsprünge, Balkone, Erker und unterirdische Bauten. Können die Mindestabstände nicht eingehalten werden, ist in Absprache zwischen den betroffenen Amtsstellen eine Lösung zu erzielen.

	Im Hinblick auf das Substratvolumen ist zwischen Leitungen und Baumpflanzungen ein grösstmöglicher Abstand zu gewährleisten. Neue Leitungstrassen sind platzsparend einzuplanen. Die Wahrscheinlichkeit von punktuellen Grabungsarbeiten für die Sanierung von Werkleitungen in unmittelbarer Nähe zum Baum ist zu berücksichtigen.

	~~=== Gestaltungsmerkmale ===~~

	~~Mindestabstände Fassaden / Gebäudevorsprünge unter- und oberirdisch / Balkone etc.~~

	~~{\| class="wikitable"~~
	~~\| Kleinkronige Bäume (Baumkronen-Durchmesser ~4 m)~~
	~~\| style="text-align:right;" \| 4,00 m~~
	\|-
	~~\| Grosskronige Bäume (Baumkronen-Durchmesser ~8 m)~~
	~~\| style="text-align:right;" \| 6,00 m~~
	\|-
	~~\| Historische Alleen (Idealfall)~~
	~~\| style="text-align:right;" \| 15,00 m~~
	\|}

	~~=== Hinweise ===~~

	~~# {{Internetquelle \| titel=Behindertengleichstellungsgesetz (BehiG) \| url=https://www.ebgb.admin.ch/de/behindertengleichstellungsgesetz-behig }}~~
	~~# Arbeitshilfe «Wurzelraum für Bäume im Strassenraum», Stadt Bern, 2025~~
	~~# «[[Urbaner Wasserhaushalt]] – Niederschlagswassermanagement im öffentlichen Raum», Arbeitshilfe der Stadt Bern, 2025~~
	~~# «Praxishandbuch Stadtnatur – Biodiversität fördern im Schweizer Siedlungsraum», Stadtgrün Bern, 2024~~
	~~# Quartierplanungen, Stadtplanungsamt Bern~~
	# {{Internetquelle \| autorin = Stadt Bern \| titel=Baumschutzregelement der Stadt Bern \| dateityp=PDF \| datum= 2014 \| url=https://www.bern.ch/themen/umwelt-natur-und-energie/stadtnatur/baume/baumschutz/downloads/baumschutzreglementstadtbern2014.pdf }}
	~~# «Bäume über Werkleitungen», Tiefbau Stadt Bern, 2025~~
	~~# «Biodiversitätskonzept 2025-2035», Stadtgrün Bern, 2024~~
	~~# «Biodiversität in der Stadt Bern, Handbuch und Ratgeber», Stadtgrün Bern, 2014~~
	~~# Liste der invasiven und potenziell invasiven Neophyten der Schweiz: www.infoflora.ch~~
	~~# SN 640 075 «Fussgängerverkehr - Hindernisfreier Verkehrsraum»~~
	~~# VSS 40 273 «Knoten; Sichtverhältnisse in Knoten in einer Ebene (ohne Kreisel)»~~

	== Mindestabstände ==		== Mindestabstände ==
Zeile 95:		Zeile 59:
	{\| class="wikitable"		{\| class="wikitable"
	\| Hinterkante Randstein bis Baumstammmitte		\| Hinterkante Randstein bis Baumstammmitte
	\| style="text-align:right;" \| 1,00 m		\| style="text-align:right;" \| 1,00 m
	\|-		\|-
	\| Lichtraumprofil Strasse / Trottoir		\| Lichtraumprofil Strasse / Trottoir
	\| style="text-align:right;" \| Höhe 4,50 m / 2,50 m		\| style="text-align:right;" \| Höhe 4,50 m / 2,50 m
	\|-		\|-
	\| Lichtraumprofil Spezialtransport		\| Lichtraumprofil Spezialtransport
	\| style="text-align:right;" \| Höhe 5,50 m		\| style="text-align:right;" \| Höhe 5,50 m
	\|-		\|-
	\| Lichtraumprofil Strassen mit Fahrleitungen		\| Lichtraumprofil Strassen mit Fahrleitungen
	\| style="text-align:right;" \| Höhe 6,50 m		\| style="text-align:right;" \| Höhe 6,50 m
	\|-		\|-
	\| Lichtraumprofil über Containersammelstellen		\| Lichtraumprofil über Containersammelstellen
	\| style="text-align:right;" \| Höhe 8,0 m		\| style="text-align:right;" \| Höhe 8,0 m
	\|}		\|}


	Mindestabstände Leitungen / weitere Pflanzungen		Mindestabstände Leitungen / weitere Pflanzungen

	{\| class)"wikitable"		{\| class="wikitable"
	\| übrige Alleen und Baumpflanzungen		\| übrige Alleen und Baumpflanzungen
	\| style="text-align:right;" \| nach Absprache mit Stadtgrün Bern		\| style="text-align:right;" \| nach Absprache mit Stadtgrün Bern
Zeile 121:		Zeile 84:
	\|-		\|-
	\| Versorgungsleitungen		\| Versorgungsleitungen
	\| style="text-align:right;" \| 2,00 m		\| style="text-align:right;" \| 2,00 m
	\|-		\|-
	\| Abwasseranlage/Strassenentwässerungen ohne Einschränkungen (ausserhalb Zone 2)		\| Abwasseranlage/Strassenentwässerungen ohne Einschränkungen (ausserhalb Zone 2)
Zeile 128:		Zeile 91:
	\| Abwasseranlage/Strassenentwässerungen mit Einschränkungen (innerhalb Zone 2 und ausserhalb Zone 1)		\| Abwasseranlage/Strassenentwässerungen mit Einschränkungen (innerhalb Zone 2 und ausserhalb Zone 1)
	\| style="text-align:right;" \| 1,25 m (horizontal)		\| style="text-align:right;" \| 1,25 m (horizontal)
	1,30 m (vertikal)		1,30 m (vertikal)
	\|-		\|-
	\| Keine Koexistenz von Baum und Abwasseranlagen/Strassenentwässerungen möglich (innerhalb Zone 1)		\| Keine Koexistenz von Baum und Abwasseranlagen/Strassenentwässerungen möglich (innerhalb Zone 1)
	\| style="text-align:right;" \| 1,25 m (horizontal)		\| style="text-align:right;" \| 1,25 m (horizontal)
	1,30 m (vertikal)		1,30 m (vertikal)
	\|-		\|-
	\| Gashochdruckleitungen		\| Gashochdruckleitungen
	\| style="text-align:right;" \| 2,00 m (vertikal)		\| style="text-align:right;" \| 2,00 m (vertikal)
	\|}		\|}

Zeile 141:		Zeile 104:
	Weitere Mindestabstände		Weitere Mindestabstände

	{\| class)"wikitable"		{\| class="wikitable"
	\| Beleuchtungskandelaber, Fahrleitungsmasten des öV		\| Beleuchtungskandelaber, Fahrleitungsmasten des öV
	\| style="text-align:right;" \| bei bestehenden Bäumen ausserhalb des Kronenbereichs und mittig zwischen den Bäumen		\| style="text-align:right;" \| bei bestehenden Bäumen ausserhalb des Kronenbereichs und mittig zwischen den Bäumen

Timo Bezjak am 29. März 2026 um 16:39 Uhr

2026-03-29T16:39:15Z

@@ Zeile 93: / Zeile 93: @@
 Mindestabstände Fahrbahn / Lichtraumprofil
-{| class)"wikitable"
+{| class="wikitable"
 | Hinterkante Randstein bis Baumstammmitte
 | style="text-align:right;" | 1,00 m
@@ Zeile 110: / Zeile 110: @@
 |}
 == Grünstreifen ==

Timo Bezjak am 29. März 2026 um 16:38 Uhr

2026-03-29T16:38:26Z

@@ Zeile 89: / Zeile 89: @@
 | Historische Alleen (Idealfall)
 | style="text-align:right;" | 15,00&#8239;m
+|}

Timo Bezjak am 29. März 2026 um 16:37 Uhr

2026-03-29T16:37:54Z

@@ Zeile 70: / Zeile 70: @@
 # VSS 40 273 «Knoten; Sichtverhältnisse in Knoten in einer Ebene (ohne Kreisel)»
-=== Hinweise ===
+== Mindestabstände ==
 == Grünstreifen ==

← Nächstältere Version		Version vom 31. März 2026, 12:39 Uhr
Zeile 189:		Zeile 189:
	:* Bundesinventar «der historischen Verkehrswege» und «der schützenswerten Ortsbilder» der Schweiz		:* Bundesinventar «der historischen Verkehrswege» und «der schützenswerten Ortsbilder» der Schweiz
	:* Inventar der besonders schutzwürdigen Bäume und Gehölze der Stadt Bern		:* Inventar der besonders schutzwürdigen Bäume und Gehölze der Stadt Bern
	;Offene Baumscheiben:		;Offene Baumscheiben
	;* B 2.3.8 «Randabschlüsse Parkplätze im Bereich Trottoir»		:* B 2.3.8 «Randabschlüsse Parkplätze im Bereich Trottoir»
	:* «Praxishandbuch Stadtnatur – Biodiversität fördern im Schweizer Siedlungsraum», Stadtgrün Bern, 2024		:* «Praxishandbuch Stadtnatur – Biodiversität fördern im Schweizer Siedlungsraum», Stadtgrün Bern, 2024
	:* «Biodiversitätskonzept 2025-2035», Stadtgrün Bern, 2024		:* «Biodiversitätskonzept 2025-2035», Stadtgrün Bern, 2024
	:* Liste der invasiven und potenziell invasiven Neophyten der Schweiz: www.infoflora.ch		:* Liste der invasiven und potenziell invasiven Neophyten der Schweiz: www.infoflora.ch
	;Abgedeckte Baumscheiben (Pflasterung):		;Abgedeckte Baumscheiben (Pflasterung)
	;* Teil C 2.5.1, 2.5.2.2, Teil C 5		:* Teil C 2.5.1, 2.5.2.2, Teil C 5
	:* SN 640 075 «Fussgängerverkehr - Hindernisfreier Verkehrsraum», Anhang Ziff. 12.1, Tabelle 2		:* SN 640 075 «Fussgängerverkehr - Hindernisfreier Verkehrsraum», Anhang Ziff. 12.1, Tabelle 2
	;Abgedeckte Baumscheiben (Gussrost):		;Abgedeckte Baumscheiben (Gussrost)
	;* Teil C 2.5.1, 2.5.2.2, Teil C 5		:* Teil C 2.5.1, 2.5.2.2, Teil C 5
	:* SN 640 075 «Fussgängerverkeh		:* SN 640 075 «Fussgängerverkeh

	== Anwendung ==		== Anwendung ==